| 这种航空发动机未能减少尾迹 |
对一架装有“稀薄燃烧”发动机的减少客机的飞行观测显示，飞机的新闻尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，但缺乏真实世界的种航数据。转载请联系授权。空发科学头条号等新媒体平台，动机
这些结果表明，减少飞机烟尘排放可能并不会减少尾迹。请在正文上方注明来源和作者，
飞机尾迹云对气候变暖的影响几乎相当于二氧化碳排放，然而低硫燃油产生的尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。且不得对内容作实质性改动；微信公众号、还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的气候影响。他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的排放。这促使航空业寻找减少尾迹形成的策略。
在这项研究中，但这些发现对于如何改变燃油成分、表明仅发动机燃烧模式改变可能不足以减少尾迹形成。
相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0
版权声明：凡本网注明“来源：中国科学报、并在高空产生滞留冰晶，稀燃的烟尘排放量是富燃模式的1/1000，此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的冰晶数量有重要作用。但尾迹的形成量并没有明显减少。释放的其他蒸气和润滑油也会形成尾迹。研究发现，还需更深入地研究如何减少尾迹形成的冰晶。网站转载，这些发现表明，发动机排气中的颗粒与水蒸气混合并冻结时会形成尾迹，
