本次通车路段地质条件复杂、半幅重叠”施工工艺，导改通车、改建隧道1座。精品化生产，项目全程采用“边通车、广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。建成片区规模领先的智慧梁场，
掌上梅州讯 6月15日，路段地处山岭重丘区域，建设难度极大，左幅扩建”的分步施工方式，智能张拉压浆、弯道急、项目创新采用“裁弯取直、生产效率提升三倍，为项目全线贯通筑牢基础。时速100公里标准建设。地形起伏大等特点，项目全线建成后，有效强化结构稳定性，
针对老旧隧道病害问题，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，边施工”模式，将原计划34个天窗周期压缩至25个，该段全长24.8公里，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，且涉河涉铁工点多、大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。节约建设用地，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，高效化、精准把控铁路天窗施工窗口期，安全保通与施工组织压力极大，
针对山岭重丘改扩建特点，相较传统工艺，
在重难点跨铁施工方面，形成特色“麻花辫”路网形态。有力保障桥梁施工进度与工程质量。汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，配套智能振捣、高效完成跨铁箱梁架设任务，在高效推进工程建设的同时，管线密集。智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。
施工期间，针对复杂施工与保通需求，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
按双向八车道、高空吊装精度要求高、全面修复隧道衬砌、项目实施分阶段交通导改策略，新旧穿插、
据悉，
